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·1 novembre 2021

Présentation des Trek Rail Carbon 9.8 et 9.9

Trek vient de lancer le Rail Carbon, son tout nouveau VTT à assistance électrique. Le premier de la marque américaine...
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·4 novembre 2021

Présentation du Labyrinth E-Agile CF

Finition exemplaire Après de longs mois de développement et une restructuration du réseau de distribution pour un meilleur service en...
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·10 novembre 2021

Essai du Norco Sight VLT C1 2022

Un sacré descendeur ! Pour 2022, Norco a décidé de proposer une plate-forme largement remaniée de sa gamme VLT. Nouvelle position...
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·23 novembre 2021

Présentation & 1er test du Giant Trance X Advanced E+

Enfin un VTTAE carbone chez Giant… Il y a un peu plus d’un an, Giant sortait son nouveau Trance X...
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·30 novembre 2021

Présentation du BH iLynx Trail

Une nouvelle race de Lynx L’assistance électrique “light” en VTT semble avoir de plus en plus le vent en poupe....
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·13 décembre 2021

Présentation & premier test du Focus JAM² 2022

La suite logique Suite à la présentation des derniers VTT Focus – le Thron et le Jam, instaurant au passage...
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·29 décembre 2021

Essai du Giant Reign E+ 1

Une bonne affaire Avec son châssis remodelé autour du nouveau bloc moteur Yamaha PW-X3, sa géométrie modulable et ses roues...
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·13 janvier 2022

Présentation du BH AtomX Lynx Carbon 2022

BH monte les curseurs… Avec son châssis entièrement nouveau qui s’inspire des modèles antérieurs, le BH AtomX Lynx Carbon 2022...
Verdict
·14 janvier 2022

Essai du Cannondale Moterra Neo Carbon 1

Des détails qui font la différence… Même si nous avions plutôt apprécié le Cannondale Moterra Neo Carbon 3 version 2020,...
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·1 février 2022

Présentation du Santa Cruz Heckler 29 et MX 2022

Un Heckler de génie ? L’an dernier, nous avions plutôt bien aimé le Santa Cruz Heckler en version MX à roues...
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