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·31 mars 2023

3e Giant E+Ride Session – Nos trois lecteurs sélectionnés sont…

Vous avez été une nouvelle fois très nombreux à répondre présent et candidater à notre Giant E+Ride Session. Avant tout,...
Nouveautés
·25 juillet 2023

Présentation du Mondraker Neat

L’assistance légère selon Mondaker ! Après plusieurs générations de VTTAE full power depuis 2016, Mondraker s’attaque au segment concurrentiel du...
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·11 août 2023

Mondiaux VTTAE XC 2023 – Résultats et résumé vidéo

Ce mercredi à Glentress (Ecosse) s’est disputée la course VTTAE XC des Championnats du Monde de VTT 2023 de Glasgow....
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·11 octobre 2023

Lapierre GLP 3 – Présentation et prise en main

Même recette mais en meilleur ! Atypique et sans compromis, le Lapierre GLP 3 se dévoile aujourd’hui comme le digne...
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·10 novembre 2023

Essai de la motorisation Bosch Performance Line SX

Y a quand même largement de quoi faire ! Quand les ingénieurs de chez Bosch décident de se lancer dans...
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·23 novembre 2023

Essai du Mondraker Neat R

Un sacré châssis ! Même si le nouveau Mondraker Neat ne correspond pas tout à fait à ma vision du...
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·29 novembre 2023

Calendrier de l’Avent FullAttack 2023 – Inscrivez-vous !

Rendez-vous incontournable de fin d’année pour beaucoup de passionnés de VTT, notre grand jeu concours Calendrier de l’Avent sur FullAttack...
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·14 décembre 2023

Essai du Haibike Lyke CF SE

Une réussite ! En tant que pionnier du VTTAE, c’était une évidence pour Haibike de proposer un jour sa propre vision...
Verdict
·20 décembre 2023

Essai du Santa Cruz Heckler 29 avec moteur EP8 801

Un moteur à la hauteur ! L’an dernier, j’avais été particulièrement séduit par la nouvelle version du Santa Cruz Heckler. Sa...
Verdict
·11 janvier 2024

Dossier moteurs VTTAE « full power » 2023 – 2024

Brelan d’as ! L’année 2023 a vu l’éclosion de belles nouveautés du côté des motorisations pour le VTTAE. Que ce soit...
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