Rise vs Wild FS, le match des VTTAE Orbea

En mode eMTB, le moteur Bosch Performance Line CX Gen4 ne pioche pas trop fort dans les réserves et permet à l’Orbea de très bien se positionner dans le classement des VTTAE les moins énergivores.

De plus, avec son cadre en carbone et ses très bonnes roues DT Swiss Hybrid HX 1501, l’excellent rendement du Wild FS aide le petit moteur à consommer le moins possible…

Niveau sobriété, on n’est pas loin ici de la référence du moment dans la même catégorie de vélo, à savoir le Commençal Meta Power AM. 

Du côté des chiffres, avec 1 400 m de dénivelé positif, 65 km et quasiment 3h45 de VTT pour un pilote de 70 kilos qui roule à 70 % en eMTB, à 20 % en Eco et 10 % en Turbo, l’Orbea Wild FS s’en sort donc très bien.

L’Orbea Wild FS version 2021 est un VTTAE très réussi. Un gros all mountain proche de l’enduro qui se veut malgré tout accessible à tous. En ressort un bike extrêmement polyvalent aussi bon en montée qu’en descente.

Si l’on fait abstraction de son prix élevé qui ne le destine malheureusement pas à toutes les bourses, je le conseille néanmoins à ceux qui désirent un VTTAE facile, à la fois sécurisant, bien équipé et très performant. De plus, la motorisation Bosch s’accorde particulièrement bien avec la partie-cycle du Wild FS et on a entre les mains un vélo vraiment dynamique au pédalage.

Avec sa version RS de l’EP8 à 60 Nm de couple seulement et une batterie de 360 Wh, l’Orbea Rise semble partir avec un handicap… Mais en utilisant le profil Sport avec moitié Eco, moitié Trail et quelques petits coups de Boost, sur un parcours plutôt technique et assez cassant, comptez 35 km pour environ 900 m de dénivelé positif… Ce qui n’est quand même pas si mal et représente environ 2h15 de ride pour un pilote de 70 kilos.

Avec la batterie additionnelle de 252 Wh supplémentaires, on augmente considérablement l’autonomie et sur le même type de sentiers et en profil Sport, on arrive à 55 km et 1 280 m de D+. Le Range Extender se vide en premier et c’est ensuite la batterie principale qui prend le relais pour nous mener aux chiffres indiqués plus haut. Dans cette configuration, sur le profil Eco, on peut donc tabler sur plus de 60 kilomètres et au moins 1 400 m de dénivelé positif.

On ne peut évidemment que saluer l’arrivée d’une marque dynamique comme Orbea sur le marché du VTT à assistance légère. Pour un coup d’essai, le Rise semble vraiment réussi et son gabarit – qui n’est pas sans rappeler celui de l’Occam – nous a séduits autant par son look que par ses qualités sur le terrain. Alors évidemment, comme c’est le cas pour la (faible) concurrence, les tarifs peuvent faire tiquer et inciter le consommateur à se poser cette question : est-ce bien raisonnable de payer plus cher pour en avoir moins ?

Ce à quoi j’aurais tendance à répondre que disposer d’un objet différent n’est pas forcément négatif, bien au contraire… Surtout quand les performances sont au rendez-vous !