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    Giant E+Ride Session Luberon 2023 – Portfolio & vidéo

    Au coeur du process : notre visite du QG Scott Sports

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·15 novembre 2022

Essai comparatif des 4 principaux moteurs VTTAE 2022

Les 4 as ! Pour ce tour d’horizon des moteurs VTTAE 2022, le but n’est pas de parler de toutes les...
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·4 novembre 2022

Essai du Cannondale Moterra Neo Carbon 2

Plus lourd, mais pas plombé ! La nouvelle batterie Bosch de 750 Wh a obligé toutes les marques utilisant cette motorisation...
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·6 octobre 2022

Test RockShox 2023 – Fourche ZEB et amortisseur Super DeLuxe Ultimate

Simple et efficace Profitant d’avoir à ma disposition tout l’été un Santa Cruz Heckler, j’ai demandé à RockShox de m’envoyer...
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·22 septembre 2022

Face-à-face – Giant Trance X Advanced E+ 2 et Reign E+ 1

Deux tempéraments bien trempés ! Comme j’ai décidé de le faire de temps en temps sur certains face-à-face, ici, pas question...
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·13 septembre 2022

Essai du Trek Fuel Ex-e 9.9 XX1 AXS

Cocktail explosif ou pétard mouillé ? Trek est loin de figurer parmi les pionniers dans l’histoire du VTTAE. En effet, mis...
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·25 août 2022

Essai du Santa Cruz Heckler C S 29 pouces

Une réussite ! Avec son cadre en carbone, sa suspension VPP en 150 mm de débattement et sa batterie de 720...
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·8 août 2022

Essai du Specialized Turbo Levo Comp Alloy

Plus sportif et plus abordable… Depuis plus d’un an, Specialized a décidé de sortir quasiment un par un les différents...
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·17 juin 2022

Les Lapierre e-Zesty et Orbea Rise face-à-face

L’ancien et le nouveau ! Pour ce face-à-face, nous avons pensé que l’Orbea Rise, best-seller du côté des VTTAE tout-suspendus à...
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·12 mai 2022

Test du Scott Patron eRide 900 Tuned

Totale intégration Avec son look futuriste semblant tout droit sorti du décor d’un film de science-fiction, on n’était pas loin...
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·22 avril 2022

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Un pas vers le futur A l’occasion de ce nouvel essai, nous vous proposons une double séquence découverte. En effet,...
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