Panorama chaussures VTT AM / Enduro – 7 paires à l’essai

On attaque l’année en grandes pompes !

Pour la pratique du VTTAE, une bonne paire de chaussures représente pour moi l’élément de protection numéro 2 juste derrière le casque. J’ai donc trouvé intéressant de vous concocter un petit panorama des sept paires de pompes de vélo que j’ai porté régulièrement entre début 2025 et début 2026. Confortables, solides, faciles à attacher et toutes pourvue d’une semelle avec cales, tels étaient mes propres critères de sélection… Après une bonne année de ride, voilà ce qu’il en est ressorti !

Par Chris Caprin – Photos : Chris Caprin et Fagerbé

Specialized 2FO Cliplite

Chez Specialized, la chaussure 2FO existe depuis de nombreuses années. C’est un best-seller et la Cliplite équipée du double serrage micrométrique BOA représente désormais ce qui se fait de mieux dans la gamme pour une pratique all mountain et enduro. L’idée est de proposer un produit technique, polyvalent, performant et confortable… Un programme séduisant parfaitement réussi.

Construite autour d’une semelle intermédiaire en mousse EVA matelassée, d’une empeigne soudée  robuste et d’une semelle rigide Lollipop en composite nylon, elle est censée protéger et maintenir le pied confortablement.

L’empeigne est à la fois légère, solide, sans aspérités, avec des soudures de grande qualité, alors que la doublure hydrophobe et légère en maille XPEL ne retient pas l’eau, tout en permettant un séchage rapide. Quant à la semelle extérieure, elle est composée de nombreux crampons au profil agressif en gomme SlipNot de 3^egénération, qui sont censés lui offrir un grip de grande qualité sur les pédales, mais aussi en marchant.

Enfin, n’oublions pas les deux serrages micrométriques de type BOA qui permettent d’ajuster très facilement et au millimètre la chaussure à son pied, ainsi que les bords chanfreinés Landig Strip pour un enclenchement plus rapide des cales.

Sur le terrain

Le concept Body Geometry de Specialized, qui aide à optimiser l’alignement de la hanche, du genou et du pied, permet de réduire le risque de blessure et les mauvaises postures qui peuvent engendrer crampes et autres tendinites. Ce n’est pas forcément quelque chose que l’on ressent à l’usage en tout-terrain où l’on est beaucoup moins statique que sur la route, mais c’est un petit plus non négligeable.

Et puis j’ai vraiment apprécié l’accroche de la semelle externe et la gomme tendre des crampons SlipNot. Toutes proportions gardées, on peut même dire que pour un modèle avec cales, la 2FO Cliplite se comporte presque comme une chaussure de rando… Je me suis vu passer des demi-journées avec, à rouler, marcher, piétiner et même courir un peu, tout cela sans avoir une seule fois mal aux pieds !

De plus, la tige en Mesh et TPU est plutôt solide et les renforts au niveau des orteils et du talon résistent très bien aux chocs et aux projections de pierres, sans pour autant s’abîmer. Et en dépit de son poids raisonnable, la 2FO Cliplite m’a semblé vraiment robuste et efficace en termes de protection. Une polyvalence qui lui permet d’être à l’aise sur tous les types de terrains… en pédalant comme en marchant.

De plus, le chaussant confortable et la semelle intermédiaire en mousse EVA viennent adoucir la rigidité de l’ensemble en offrant un compromis entre fermeté, absorption des chocs et confort.

Avec une paire de 2FO Cliplite aux pieds, on pourra donc pousser son VTTAE en mode “assistance à la marche” en bénéficiant d’un confort, d’un grip, d’une sensation de légèreté et d’une certaine souplesse de la semelle assez rares pour une chaussure de vélo.

Sans vraiment réfléchir et, surtout, sans me forcer du tout, j’ai donc utilisé cette paire de pompes très régulièrement pendant plus de six mois et elle m’a donné entière satisfaction. Seul petit défaut : une languette qui peut s’avérer blessante sur le haut lors des premières sorties (surtout à la marche). Mais l’avantage, c’est que ça ne dure pas. Une fois “rodée”, la 2FO Cliplite devient vraiment confortable. Un peu moins qu’une Fox Union, mais pas loin !

Ride Concepts Tallac Mid Clip BOA

Ride Concepts a fait évoluer son modèle Tallac pour proposer aux pratiquants qui roulent en enduro une chaussure qui correspond à ce qu’ils recherchent… A savoir, un produit costaud, qui protège bien le pied et avec lequel on peut marcher en toute sérénité ! La Tallac BOA pour pédales automatiques possède donc de vraies qualités et s’est révélée particulièrement confortable à rouler.

La Ride Concepts Tallac Mid Clip BOA est composée d’une tige en Cordura légère et respirante, avec une construction sans coutures et entièrement soudée pour une durabilité accrue. Cette paire de chaussures d’enduro a de plus été modernisée avec le système PerformFi Wrap du BOA Fit System, conçu pour améliorer le transfert de puissance et l’efficacité du serrage sur tout le dessus du pied – même avec un seul bouton… Elle permet aussi un ajustement précis et micro-ajustable facile à faire même en roulant. Une semelle intermédiaire offrant un bon maintien et amortissant les vibrations assure le confort au pédalage, tandis que les pavés hexagonaux inversée au niveau des orteils et du talon de la semelle extérieure facilitent les déplacements à la marche en procurant une meilleure accroche.

On notera aussi que la malléole interne est plutôt bien protégée et que des coussinets en D30 intégrés sur le dessus du pied participent à la sensation de sécurité qui se dégage lorsque l’on enfile cette paire de chaussures robuste dans laquelle on se sent vraiment bien protégé en tout-terrain. De plus, ce qui ne peut pas faire de mal, la Tallac dispose d’une doublure en maille antibactérienne qui contrôle les odeurs…

Enfin, côté pratique, on a un cadran Li2 avec réglage multidirectionnel qui facilite le serrage et le desserrage, surtout avec les lacets TX4 à faible friction, une languette au talon pour aider lors de l’enfilage et un renfort en TPU pour protéger contre les projections diverses et les frottements.

Sur le terrain

La Tallac Mid Clip BOA est une grosse chaussure, la plus encombrante et la plus lourde de ce panorama. Mais elle est aussi celle qui offre la meilleure protection, que ce soit au niveau des chocs, des projections ou des frottements latéraux qui sont monnaie courante en VTTAE où l’on pédale bien plus longtemps dans les montées techniques que sur un musculaire.

On peut dire que, tout a été pensé pour garder vos pieds à l’abri des coups et des blessures ! De la coque généreuse autour des orteils, à celle qui entoure comme il faut le talon, en passant par le renfort en D3O sur le coup de pied et le chausson en Cordura qui remonte suffisamment haut pour protéger la cheville et la malléole, rien à été laissé au hasard.

Pour ceux qui recherchent en premier lieu la sensation de sécurité, c’est clairement la plus aboutie. En plus, après une petite période de rodage, la forme assez large de la tige et la semelle interne en D3O offrent un confort de haute qualité, sans pour autant négliger une certaine rigidité toujours appréciable au pédalage.

Et puis si l’on parle de la semelle externe et de ses crampons hexagonaux assez originaux, on constate que l’adhérence sur la pédale (même sans enclencher la cale) ou le grip qu’il y a lorsqu’il faut marcher et pousser le vélo est d’un niveau supérieur à la majorité de la concurrence. Pourtant, comme sur la Fox avec sa gomme Ultratac ou la Specialized 2FO, la hauteur des crampons n’est pas énorme, mais dans 90 % des cas, la Ride Concepts Tallac fait le job également et il n’y a guère qu’avec une fine pellicule de boue en surface qui recouvre un terrain dur en-dessous ou dans l’herbe bien trempée qu’elle trouve ses limites… Mais bon, on n’est pas non plus sur de la chaussure de cyclo-cross – on en est même loin !

Côté entretien et durée de vie, la Tallac supporte très bien les lavages en machine à petit programme et elle en ressort à chaque fois presque comme neuve. Les renforts sont à peine marqués après plusieurs mois de ride dans des conditions hivernales plus sévères que d’habitude dans le Var et l’absence de coutures remplacées par des éléments soudés semblent une bonne solution pour améliorer la durabilité du produit.

Enfin, pour terminer, je voudrais saluer le système de fermeture BOA PerformFit, qui, en dépit d’un seul bouton, parvient à répartir le serrage de manière très régulière sur toute la surface du laçage. Moi qui ai tendance à dire que la meilleure solution c’est un bouton au niveau du coup de pied (ou au pire une sangle velcro…) et un autre plus sur l’avant de la chaussure, là, j’ai bien dû me rendre à l’évidence que sur la Tallac, il n’y en avait pas besoin. Bravo.

Crankbrothers Mallet Boa Clip

Avec la nouvelle Mallet BOA Clip, Crankbrothers nous propose une déclinaison différente de son modèle de pointe encore plus axée vers la polyvalence. Et c’est plutôt réussi… La chaussure possède de nombreuses qualités et se veut aussi à l’aise pour une pratique all mountain sportive que pour l’enduro light. En VTTAE, elle s’affiche en tout cas comme un choix intéressant pour tous ceux qui souhaitent investir dans l’achat d’un produit passe-partout, aussi sympa sur le vélo qu’en dehors…

Les chaussures Crankbrothers Mallet BOA Clip ont été conçue pour combler le vide dans la gamme entre les modèles purs “Gravity” et ceux plus typé Trail ou X-country. Elles sont donc censées offrir une grande polyvalence capable de convenir aussi bien au pratiquant all mountain qu’à celui qui roule en enduro.

Cette paire de chaussures est équipée du concept innovant Match System, qui optimise l’enclenchement avec tous les systèmes de pédales automatiques VTT, qu’il s’agisse de Crankbrothers – évidemment – de Shimano ou de Time, pour ne citer que les marques les plus courantes. L’espace pour les cales est vraiment dégagé et c’est forcément un avantage lorsque l’on roule dans la boue…

Au niveau des protections, la Mallet fait le job, mais ce n’est pas non plus le meilleur modèle de ce panorama. Si les renforts autour des orteils sont corrects et que la partie autour du talon protège plutôt bien des chocs tout en restant confortable, du côté des malléoles, en revanche, c’est moins bien… On verra à l’utilisation que selon la morphologie et le style du pilote, on passera d’une chaussure quasiment idéale pour un mec qui roule en finesse, à un produit pas vraiment adapté pour celui qui attaque comme une brute !

Il est important de préciser également que la Mallet BOA Clip est livrée avec une paire de cales Crankbrothers préinstallées, de manière à pouvoir partir rouler immédiatement sans avoir à sortir les outils.

Sur le terrain

Avec la Mallet BOA Clip, on est sur de la bonne chaussure polyvalente pour une pratique trail et enduro light. La rigidité est bonne, le confort parfait et j’ai adoré son côté léger et peu encombrant qui permet de ne pas se sentir “prisonnier” et d’avoir au contraire une sensation de liberté en roulant. Moi, ça me convient, surtout que l’aération est parfaite et que la tige est suffisamment étanche pour recevoir des projections d’eau sans que cela ne vienne mouiller les pieds… A condition de ne pas passer à fond dans les flaques, évidemment !

On a donc affaire à une chaussure plutôt pour temps sec et en tout cas, ce qui est sûr, c’est que ce n’est pas un modèle à conseiller si l’on roule dans une région où l’hiver est rigoureux et dure longtemps… Mais sinon, pour rouler entre 5 et 15 degrés, des températures que l’on retrouve la majeure partie du temps dans le Var, c’est parfait. Et l’été, je pense que c’est peut-être la plus sympa à porter avec la Sidi, la Fox et la Spé.

Du côté de la protection contre les chocs et les projections, comme je l’ai déjà dit, c’est correct, sans plus… Mais avec une belle paire de chaussures fine, très confortable, pas trop lourde et peu encombrante on ne peut pas non plus faire des miracles. En clair, les adeptes du pied sorti qui traîne par terre à chaque virage devront donc plutôt s’orienter vers un modèle plus typé “Gravity” qui leur conviendra mieux.

Enfin, même si le blanc, comme on dit, c’est salissant, la Crankbrothers a très bien vieilli et supporté les lavages au jet et en machine. Pour le reste, la semelle externe et les crampons plutôt agressifs n’ont pas trop morflé dans la pierraille du Sud-Est et se sont même révélés particulièrement accrocheurs sur tous les types de terrain, y compris en marchant sur les dalles glissantes et dans la boue.

Fox Union BOA Clip

Fox est l’un des fabricants les plus emblématiques dans le domaine du vêtement technique spécialement conçu pour la pratique du deux-roues en tout-terrain. Après les casques, les bottes de motocross et les protections diverses et variées, la marque à la tête de renard s’intéresse désormais de près aux chaussures de VTT… En témoigne la toute nouvelle Union BOA Clip, qui, pour un coup d’essai s’est révélée un coup de maître. L’essayer, c’est l’adopter !

Construite autour d’une semelle intermédiaire en mousse matelassée, d’une empeigne en une seule pièce très robuste et d’une semelle rigide en composite nylon, l’Union BOA est censée protéger et maintenir le pied confortablement, tout en étant suffisamment rigide au pédalage. Pour cela, la semelle interne a été conçue pour accueillir des pads de différentes tailles (deux) qui permettent d’ajuster parfaitement la chaussure au niveau du coup de pied pour un meilleur appui, tout en libérant davantage d’espace du côté des orteils et du talon. Ce qui a pour but d’augmenter le confort lorsqu’il faut marcher en poussant son vélo.

L’empeigne est à la fois légère, solide, sans aspérités, avec des soudures de grande qualité, alors que la doublure ne retient pas l’eau, tout en permettant un séchage rapide. On soulignera aussi la protection des orteils moulée et renforcée pour résister aux chocs et aux projections de pierres.

Quant à la semelle extérieure, elle est composée de nombreux crampons en gomme Ultratac qui offrent à la fois un excellent grip et une bonne résistance à l’usure. Que ce soit au niveau de l’accroche sur les pédales ou lorsque l’on marche, elle est censée faire le job.

Enfin, n’oublions pas les deux serrages micrométriques de type BOA Li2 qui permettent d’ajuster très facilement, et au millimètre près, la chaussure à son pied, y compris en roulant.

Sur le terrain

Avec ses deux pads de taille différente au niveau du coup de pied, la Fox Union joue à fond la carte de la précision et du confort. Ce n’est pas forcément quelque chose que l’on ressent énormément à l’usage en tout-terrain où l’on est beaucoup moins statique que sur la route, mais c’est un petit plus non négligeable pour ajuster la chaussure à la forme de son pied.

Dans un registre différent, j’ai vraiment apprécié l’accroche de la semelle externe et la gomme tendre des crampons Ultratac. Au niveau du confort, l’Union BOA se comporte presque de la même façon qu’une chaussure de rando et, à l’instar de la Specialized 2FO BOA (qui lui ressemble beaucoup), j’ai parfois passé des demi-journées avec, à rouler, marcher, piétiner en nettoyant les chemins, tout cela sans avoir mal aux pieds. A ce titre, l’espace généreux au niveau des orteils et l’excellent maintien du côté du talon (jamais blessant) font partie des nombreuses qualités de cette première chaussure Fox spécifique VTT.

J’ai trouvé également l’empeigne vraiment solide et les renforts au niveau des orteils et du talon résistent très bien aux chocs et aux projections de pierres, tout cela sans trop se marquer. Bref, pour un poids de 900 g la paire, l’Union BOA m’a semblé vraiment robuste et efficace en termes de protection. Un produit très polyvalent à l’aise sur tous les types de terrains, à la pédale comme à la marche.

Le revêtement intérieur confortable et la semelle intermédiaire en mousse donnent également un excellent compromis entre rigidité, confort et absorption des chocs.

Honnêtement, il m’a été difficile de lui trouver des défauts et, dès le premier ride, j’ai eu l’impression d’avoir toujours utilisé cette paire de chaussures. On est aussi à l’aise qu’avec un modèle de X-Country au pédalage, tout en étant capable de marcher quasiment aussi facilement qu’avec une chaussure de rando.

Après avoir utilisé l’Union BOA à raison de cinq fois par semaine, elle est devenue aujourd’hui ma paire de pompes attitrée ! Vite enfilées, vite enlevées, je sais qu’avec ça aux pieds, je suis bien équipé.

Sidi Indomita

Pour Sidi, la chaussure Indomita a été conçue avec passion pour offrir au vététiste exigeant un mélange parfait de performance, de confort et de fiabilité. Pensée pour la pratique du tout-terrain sportif, l’Indomita met en valeur toute l’expérience de Sidi en matière de fabrication de chaussures de cyclisme depuis plus de 60 ans. De quoi améliorer la connexion avec le vélo et obtenir un meilleur feeling à l’attaque des sentiers les plus techniques. Sur le terrain, la pertinence de cet argumentaire s’est vérifiée… Et mois qui n’aime plus trop faire mes lacets, j’ai réappris à les nouer avec plaisir !

L’Indomita est conçue pour les pilotes recherchant un maintien total et un contrôle absolu. Sa tige résistante est renforcée aux endroits stratégiques, tandis que son système de fermeture à lacets et sangles velcro assure un maintien efficace sur tous les types de terrains. Sous le pied, la semelle pour pédales automatiques Materiis s’appuie sur plus de 60 ans d’innovation en matière de composants et sur l’expérience de SIDI en motocross. Elle offre une adhérence, une durabilité et une stabilité exceptionnelles à chaque coup de pédale. Conçue pour résister aux pires épreuves, selon Sidi, l’Indomita est prête à relever tous les défis…

La tige en matériau synthétique renforcée sur les zones d’abrasion assure une très grande robustesse, tout en maintenant le pied fermement dans la chaussure. La fermeture est confiée à un système de lacets SIDI, doublé de sangles velcro sécurisées permettant un ajustement sûr maintenu en place sous pression. La protection est assurée par des renforts intégrés sur la pointe et le côté du chausson et se veut efficace contre les impacts sans restreindre les mouvements pour autant. La coque située autour du talon maintien le pied en bonne position pour un meilleur pédalage et un plus grand confort.

La semelle externe qui accueille le concept Materiis pour loger les cales des pédales automatiques est composée de caoutchouc durable et à haute adhérence, alors que la conception de la semelle interne se focalise avant tout sur la stabilité et le confort en cas de chocs violents, comme les réceptions de gros sauts ou la pause du pied au sol pour rattraper les dérobades. Et pour finir, le système de crampons est conçu pour permettre au pilote de rester stable et les pieds bien au sol dans les conditions d’adhérence les plus précaires.

Sur le terrain

Sidi avait besoin de faire évoluer ses modèles all mountain et enduro un peu dépassés par la concurrence ces derniers temps. Avec l’Indomita, on peut dire que les italiens ont redressé la barre et que l’on a là une chaussure qui correspond parfaitement à une pratique engagée et légèrement “Gravity” en VTTAE. Que demander de plus ?

Côté sécurité, les coques à l’avant protègent plutôt bien les doigts de pied d’un éventuel choc ou d’une pierre projetée par la roue avant, alors que les aérations en tissu mesh sur les deux côtés et les 9 petites fentes sur le dessus des orteils sont suffisantes pour ne pas trop transpirer, même en été. Un bon point, qui, en plus, ne nuit ni à une bonne protection, ni à l’étanchéité du chaussant en cas de projections d’eau.

Sinon, j’ai vraiment bien aimé la mousse, le revêtement dans la chaussure et sur la semelle intérieure particulièrement souples et confortables. Tandis que la semelle externe en caoutchouc, elle, absorbe parfaitement les chocs. Enfin, du côté de l’aptitude à la marche, une flexibilité plus qu’honnête au niveau des orteils permet de pousser son vélo pendant une longue période sans avoir mal aux pieds.

Autrement, j’ai apprécié aussi le dégagement important au niveau du canal qui accueille les cales. On peut régler la position vraiment comme on veut et quand il s’agit de cliquer, le côté large et évasé autour de la cale évite d’avoir à forcer pour enclencher les pédales… Y compris dans la boue où la cale ne se charge pas outre mesure.

Des qualités certaines, donc, d’autant plus qu’à 159 euros, les Sidi Indomita sont très bien placées au niveau du rapport qualité/prix. Surtout si l’on ajoute que la finition et la robustesse n’ont rien à envier aux modèles un peu plus chers, dont le seul avantage (intéressant et bien pratique, il est vrai) est de proposer en plus un serrage micrométrique… Mais au final, le résultat global donne une jolie paire de chaussures de VTT parfaitement remise au goût du jour !

Northwave Overland Plus

Toujours à la pointe de la technologie, Northwave renforce sa gamme de chaussures VTT avec un modèle supplémentaire équipé d’une semelle externe qui permet le montage de cales pour pédales automatiques. Il s’agit de l’Overland Plus, dont la principale particularité est d’offrir un laçage micrométrique, doublé d’une fermeture velcro au niveau de la languette. Un modèle confortable qui respire la robustesse, pour une pratique “Gravity”en VTTAE.

La tige de la chaussure en cuir synthétique durable est parfaitement adaptée aux conditions de pilotage en tout-terrain. On note également les panneaux de tissus pour la ventilation sur les côtés, ainsi qu’un talon stabilisant moulé et une zone des orteils renforcée et plus rigide. L’assemblage par thermo-soudage des différentes couches offre une protection supérieure tout en minimisant l’épaisseur et le poids. De plus, la Northwave Overland est dotées d’un petit insert en TPU qui protège contre les frottements ou les projections et rend la chaussure plus résistante à l’usure.

Dans un même registre, la languette renforcées par du Rip Stop est censé accroître la durabilité et le confort dans n’importe quelle condition. Et pour la partie arrière, celle-ci a été soigneusement conçue pour s’adapter à votre talon pour éviter au pied de glisser et proposer un chaussant quasiment sur mesures.

Au niveau du serrage, la bande velcro aide à bien maintenir le pied, alors que le système de laçage par câble SLW3 permet des micro-réglages pour un ajustement et un confort parfaits. Cette solution offre la possibilité de régler la répartition de la pression sur le cou-de-pied et d’éviter ainsi les points de pincement et d’échauffement pendant le pédalage. Ce système combiné représente pour moi l’une des meilleures option de serrage. La molette SLW3 s’occupe de la moitié du cou-de-pied jusqu’aux orteils, tandis que la bande velcro se concentre sur la partie supérieure.

Côté semelle externe, le composant Vibram “Fort Augustus” offre une traction incroyable, ainsi qu’une résistance maximale à la déchirure, à la perforation et à l’abrasion. Enfin, la matière EVA de la partie intermédiaire permet de réduire le poids, tout en améliorant l’amorti.

Sur le terrain

Moi qui suis assez difficile avec les chaussures, contre toute attente, avec la Northwave Overland Plus, que ce soit du côté de la rigidité ou de la protection, je n’ai pas été déçu ! Car une fois enfilées, même si ce n’est pas la paire la plus confortable, on se sent bien dedans… Certainement grâce à la mousse et le revêtement dans la chaussure et sur la semelle intérieure qui sont particulièrement souples et une semelle externe Vibram qui absorbe parfaitement les chocs. D‘ailleurs, du côté de l’aptitude à la marche, une flexibilité plus qu’honnête au niveau des orteils permet de parcourir quelques kilomètres sans ressentir aucune gêne. En gros, c’est le genre de chaussures de VTT polyvalente qui s’en sort quasiment dans la plupart des conditions, même difficiles.

Au niveau du serrage, j’ai trouvé le système mixte micrométrique et velcro très pratique… C’est vraiment un atout supplémentaire, à la fois sobre, précis et facile à ajuster, même si le concept de déverrouillage est un peu moins pratique et instinctif qu’avec le BOA classique. Enfin, j’ai bien aimé aussi le dégagement important au niveau du canal qui accueille les cales. On peut régler la position vraiment comme on veut et quand il s’agit de cliquer, la place autour de la cale évite d’avoir à forcer pour enclencher les pédales… Y compris dans la boue.

Et puis après plusieurs mois passés à rouler régulièrement avec l’Overland Plus,  je ne me fais aucun souci sur sa longévité. En effet, sans les avoir ménagées, mais en en prenant soin, elles ont parfaitement supporté un usage intensif sur un terrain agressif, cassant et très pierreux, mais aussi en marchant dans la terre, sous la pluie et dans les cailloux lorsque c’était nécessaire… La semelle est encore en très bon état, aucun décollement n’est à signaler, les impacts ou les frottements sur l’empeigne comme au niveau de la malléole sont à peine visibles et une fois passée à la machine, les chaussures ressortent quasiment comme neuves. Du costaud !

Enfin, à 160 euros le morceau, les Northwave Overland Plus restent tout de même plutôt bien placées au niveau du rapport qualité/prix. Surtout si l’on ajoute que la finition et la robustesse sont au rendez-vous… En ayant quasiment les mêmes atouts que des modèles aux même tarifs, mais qui ne proposent pas forcément un serrage micrométrique, elles représentent un choix plus que judicieux pour une pratique orientée enduro en VTTAE.

Leatt 4.0 Pro Clip

En promettant une chaussure haute performance pour les conditions difficiles, Leatt annonce la couleur et le fait est que l’on n’est pas déçu. J’ai vraiment trouvé que la 4.0 Pro Clip correspondait parfaitement à ma pratique plutôt engagée. Polyvalente, robuste, facile à enfiler et à lacer, ce modèle avec semelles pour cales est également très confortable à la marche comme au pédalage. Une vraie chaussure d’enduro, qui, si elle reste tout de même un poil lourde, correspond parfaitement à la pratique du VTTAE Gravity.

Avec ce modèle, Leatt ajoute à sa gamme une paire de chaussures supplémentaire équipé d’une semelle externe permettant le montage de cales pour pédales automatiques. Il s’agit de la MTB 4.0 Pro Clip, dont la principale particularité est d’offrir un laçage par câble MOZ, renforcé par une fermeture velcro sur le haut de la languette.

La tige de la chaussure en cuir synthétique durable est parfaitement adaptée aux conditions de pilotage en tout-terrain. De même, les parois latérales légèrement montantes assurent une bonne protection du pied à la fois contre les chocs et les intempéries (pluie, boue…). On note également la bonne ventilation sur le dessus et sur les côtés, ainsi qu’un talon stabilisant moulé et une zone des orteils renforcée et plus rigide.

Le système de laçage par câble MOZ situé sur le dessus de la chaussure permet des micro-réglages pour un ajustement et un confort parfaits. De plus avec sa position particulière, la molette est facile à utiliser tout en roulant – même avec des gants – et en plus, elle est moins exposée au chocs que si elle était située (comme c’est souvent le cas) sur le côté de la chaussure. C’est donc novateur et très bien vu.

Côté semelle externe, le Leatt SPD Channel offre une compatibilité avec toutes les pédales et grâce à son amplitude étendue, il est vraiment possible de régler l’emplacement de la cale précisément là où on le souhaite. De plus, le composé RideGrip offre une bonne accroche sur la pédale et en marchant, ainsi qu’une résistance maximale à la déchirure, à la perforation et à l’abrasion. Enfin, la semelle intermédiaire est de type anti-compression pour se sentir le plus à l’aise possible, alors que la semelle intérieure est en charbon actif, un composant qui se charge d’évacuer l’humidité, sèche rapidement, et est en plus antibactérien et anti-odeur pour le confort et l’hygiène.

Sur le terrain

Ce que j’attends d’une chaussure de VTTAE, c’est d’abord qu’elle me donne un certain confort proche de celui d’une paire de sneakers genre Vans. Cela me permet d’envisager de marcher à côté de mon vélo – où même sans – de manière naturelle. J’aime aussi être bien protégé au niveau des orteils et de la malléole, des parties du pied particulièrement exposées en mountain bike.

Avec les Leatt 4.0 Pro Clip, que ce soit du côté du confort ou de la protection, je n’ai eu aucun reproche à faire. Le manchon en mousse qui est placé du côté intérieur et extérieur évite de se blesser sur les angles de la manivelle, la protection sur l’avant protège les doigts de pied d’un choc ou d’une pierre projetée par la roue avant, alors que, juste au-dessus, les petits trous d’aération sont suffisamment efficaces pour éviter de transpirer à outrance en plein été.

Une fois enfilées, ces nouvelles Leatt pour pédales auto se révèlent être de vrais “chaussons”. De gros chaussons, certes, mais on se sent vraiment bien dedans ! La mousse et le revêtement dans la chaussure et sur la semelle intérieure sont particulièrement souples et confortables, tandis que la semelle externe en caoutchouc absorbe parfaitement les chocs. Enfin, du côté de l’aptitude à la marche, une flexibilité plus qu’honnête au niveau des orteils permet de parcourir plusieurs kilomètres sans ressentir aucune gêne. En plus, sur la 4.0 Pro Clip, le système de laçage rapide avec bouton sur le dessus est très pratique… C’est vraiment un atout supplémentaire et pas seulement pour les feignasses ! Sobre, précis, plus facile à ajuster – y compris en roulant – j’ai trouvé ça très pratique.

Autrement, j’ai bien aimé le dégagement important au niveau du canal qui accueille les cales. On peut régler la position vraiment comme on veut et quand il s’agit de cliquer, l’emplacment plus généreux autour de la cale évite d’avoir à forcer pour enclencher les pédales… Y compris dans la boue. 

Ce que j’ai noté d’un peu moins bien au cours de ce test de la Leatt 4.0 Pro Clip se situe au niveau de la boucle de la sangle en velcro qui se trouve sur le coup de pied et permet d’ajuster le serrage en haut de la languette. Elle a tendance parfois à venir toucher la manivelle lorsque l’on pédale de façon déhanchée dans les passages techniques où il faut être très mobile sur le vélo et ça peut éventuellement l’abîmer à la longue. Pour le reste, c’est du solide !

Le bilan

A tout seigneur, tout honneur… Pour un coup d’essai dans le domaine de la chaussure VTT, on peut carrément dire que Fox a réussi un coup de maître. En parvenant à rivaliser immédiatement avec une concurrence qui a pourtant bien plus d’expérience, la marque américaine a démontré une fois de plus que son statut de leader sur le marché du vêtement et des protections pour le tout-terrain n’était pas usurpé. Grâce à un look sobre, une finition soignée et un confort d’utilisation exemplaire, l’Union BOA Clip est parfaitement adapté à la pratique du VTTAE. Si vous recherchez une paire de chaussures techniques, pratiques et légères, elle a toutes les qualités pour vous satisfaire. Son seul vrai défaut : son prix de 239 euros…

Pour ceux qui se focalisent sur la protection avant tout, la Ride Concepts Tallac Mid Clip BOA représente certainement la meilleure option de ce panorama… Alors, avec son poids plus élevé et son encombrement plus important, elle se démarque forcément des autres modèles (en se rapprochant de la Leatt), mais je dirais plutôt qu’elle a le défaut de ses qualités… A savoir que la sensation de sécurité que procure cette paire de chaussures, passe aussi par les nombreuses solutions proposées pour la protection qui contribuent forcément un peu à donner à l’ensemble son volume XXL !

Annoncée à 200 euros, la Crankbrothers Mallet BOA Clip fait partie des modèles les plus chers de ce panorama… Mais heureusement, elle a pour elle un design, une finition, une relative légèreté et une finesse qui lui permette de se placer dans le peloton de tête des chaussures de VTTAE les plus polyvalentes. Avec cette nouvelle Mallet, même si l’accent est mis davantage sur le look sympa et le côté passe-partout que sur la protection à outrance, elle reste néanmoins très performante dans tous les secteurs. Et puis ce qui n’est pas désagréable, c’est qu’après une sortie de vélo, on pourra la garder aux pieds sans avoir l’air d’une ballerine !

La Specialized 2FO Cliplite est une belle chaussure technique qui possède de nombreuses qualités. En termes de design, de polyvalence, de rigidité au pédalage, de confort et de protection, elle ressemble pas mal à la Fox et coche donc aussi quasiment toutes les cases. Et en plus, elle possède l’un des meilleurs grips à la marche que j’ai rencontrés et se cale facilement sur les pédales. On a donc ici un produit très sérieux, polyvalent, parfaitement adapté au VTTAE et si vous recherchez une paire de chaussures techniques, confortables, pratiques et légères, vous ne pourrez pas être déçu.

Dès le départ, je me suis douté que cette paire de Sidi Indomita correspondrait à ma pratique et à ce que je recherche d’une chaussure pour rouler en enduro sur un VTTAE. Et d’ailleurs, après seulement quelques heures sur le vélo, le confort général du chaussant, l’aération efficace, tout cela combiné à une semelle interne bien rigide et une externe aux crampons suffisamment tendres, sont venus confirmer mes premières intuitions. Bref, j’ai beaucoup aimé. Et tant pis s’il faut nouer les lacets, car quand on est enfin chaussé, qu’est-ce qu’on est bien dedans !

Investir dans une paire de Northwave Overland Plus  à 160 euros me paraît plutôt un bon investissement sur le long terme. En effet, j’ai trouvé le compromis entre rigidité sur la pédale, confort à la marche, sérieux de la protection et poids raisonnable particulièrement intéressant. Le design est vraiment sympa et la chaussure vieillit bien, même en blanc, ce qui n’est pas toujours évident… Un produit sérieux, très polyvalent, avec un système de serrage mixte BOA/velcro des plus efficace. J’ai bien aimé, même si, en passant d’un modèle à l’autre, on se rend compte que l’Overland Plus est assez rigide et pas forcément la plus confortable…

A 169 euros la paire de chaussures, les Leatt 4.0 Pro Clip sont plutôt bien placées également au niveau du rapport qualité/prix. Surtout si l’on ajoute que la finition, le sérieux de la protection et la robustesse sont au rendez-vous… En ayant quasiment les mêmes atouts que des modèles aux tarifs plus élevés, mais en proposant en plus un serrage micrométrique, elles sont finalement très bien placées et représentent un choix plus que judicieux pour une pratique bien orientée Gravity en VTTAE.