La favorite se paye un bon lifting !
La fourche Fox 38 bénéficie d’une solide réputation sur le marché… Et depuis quelques années, on peut dire qu’elle représente une valeur ajoutée lorsqu’on la retrouve montée de série sur un VTT orienté enduro. De plus, concernant le VTT à assistance électrique, il est désormais clair que la 38 fait figure de favorite quand il s’agit de choisir une fourche pour upgrader son bike. On vous présente donc la version 2027 que Fox a décidé de sortir en ce début d’année… 2026 ! Voilà à quoi elle ressemble. Pour les détails et un vrai ressenti terrain, il vous faudra encore patienter un petit peu…
Par Chris Caprin – Photos : Fox
Fourche Fox 38 2027
- Usage : enduro et VTTAE
- Prix : à partir de 1 779 euros (TTC)
- Poids : à partir de 2,2 kg
- Débattement : 160, 170 et 180 mm
- Tailles de roues : 29 et 27,5 pouces
- Section des pneus : 2.60 maximum
- Tailles de disques : 180 à 230 mm, mpntage ABS possible
- Pivot : aluminium
- Fourreaux : magnésium
- Suspension : nouvelle cartouche d’air Glidecore avec tampon MCU anti-talonage
- Cartouche : Grip X2 remise à jour
- Valves de surpression : oui
- Offset (déport du té) : 44 et 37 mm
- Axe : traversant 15/110 mm
- Pivot : 1-1/8e
- Dimensions : hauteur 577 mm, largeur du té 152 mm
- Réglages compression : hautes et basses vitesses
- Réglages détente : hautes et basses vitesses
- Disponibilité : avril 2026
- Lien : www.ridefox.com
Depuis son introduction en 2020, la FOX 38 s’est imposée comme une véritable référence sur le segment de l’enduro, avec ou sans moteur. Alors que la concurrence s’est densifiée, elle demeure au sommet de la hiérarchie mondiale, couronnée en 2025 par les titres de champions du Monde des World Enduro Series de Richie Rude et Elly Hosking.
Aujourd’hui, FOX présente la nouvelle évolution de la 38 avec un design intégralement revu qui optimise le poids tout en repoussant les limites de la performance et du ressenti terrain. Disponible de 160 à 180 mm de débattement, elle est conçue pour une seule mission : rouler vite, fort, dans les terrains les plus raides et les plus chaotiques.
Nouveautés techniques 2027
Cartouche GRIP X2 : Support et Sensibilité
La GRIP X2 est la cartouche hydraulique la plus sophistiquée jamais développée par FOX pour la descente. Grâce à son excellent maintien hydraulique, elle reste plus haute dans le débattement pour conserver une géométrie et un équilibre optimaux.
Un travail pour améliorer le grip permet d’offrir une lecture de terrain ultra-précise et une tenue accrue en virage. Elle est censée aussi apporter davantage de confort et une réduction significative de la fatigue du pilote lors des longues sessions engagées.
Châssis Optimisé : Rigidité et Précision
S’appuyant sur l’expérience acquise avec la nouvelle fourche FOX Podium, la structure interne et externe a été profondément retravaillée. Ainsi, la superposition des bagues de guidage a éré augmentée de 20 mm, permettant une hausse de la rigidité frontale d’environ 9 %.
De plus, ce nouveau design diminue les points de friction, y compris sous de fortes charges à haute vitesse. Enfin, le design de l’arceau, optimisé pour une rigidité tortionnelle accrue, garantit une précision de pilotage encore plus solide.
Ressort Pneumatique FLOAT Glidecore
Le système FLOAT Glidecore redéfinit la fluidité de fonctionnement. En accompagnant les mouvements de la fourche sous charge dynamique, il réduit les points de friction et de blocage. L’utilisation de joints toriques à large section permet également d’amortir les mouvements internes tout en diminuant la friction au déclenchement. Le résultat : Une suspension plus onctueuse et une réactivité constante, quelle que soit la violence du choc.
Voilà… Rendez-vous un peu plus tard pour davantage d’informations d’ici quelques semaines !
