Nouveaux composants et gain de poids…
Nouvelles couleurs, nouveaux montages, nouvelles suspensions, Santa Cruz nous présente des versions remaniés en douceur du Bullit et du Vala équipés du fameux cadre carbone haut de gamme CC. Quelques ajustements bien ciblés qui viennent améliorer encore le comportement global sans dénaturer l’ADN de ces deux plateformes déjà fortement réussies. Et dans sa déclinaison “SL”, le Vala passe sous la barre des 21 kg pour s’approcher un peu plus du comportement vif et joueur de l’Heckler SL… Petite présentation avant un essai grandeur nature de ce modèle que l’on prépare déjà !
Par Chris Caprin – photos : Santa Cruz
Pour parler franchement, les différences entre les Bullit et Vala présentées en 2024 ne sont pas très importantes et on est plutôt sur une évolution en douceur de la gamme. En effet, Santa Cruz à surtout travaillé sur ses deux modèles phare à assistance électrique en gagnant un peu de poids et en proposant une version SL du Vala avec de nouveaux composants un peu plus légers… Résultat : un CC équipé d’une transmission Sram XX qui descend sous la barre des 21 kg. De quoi bénéficier d’un full power hyper maniable – en batterie de 600 Wh seulement, toujours non amovible évidemment, gain de poids oblige.
Et pour ceux qui voudraient tenter d’imiter Jackson Goldstone (on peut toujours rêver !), la version du Bullit CC XT Di2 Podium RSV pousse le curseur encore un peu plus loin. La Fox Podium n’a plus rien à prouver après son passage remarqué en série limitée sur ce modèle, elle s’adresse clairement à ceux qui ne lèvent pas le pied. Le résultat est simple : plus de stabilité, plus de contrôle, et toujours cette capacité à encaisser et à tenir la ligne quand la vitesse augmente.
Les nouveautés sur le Bullit CC
Deux nouvelles couleurs: Gloss Purple Smoke/Spring Green et Matte Carbon/ Purple Sunset Chameleon
Fourche Fox Podium ou 38 Factory dernière génération
Transmission Shimano XT Di2 ou Sram XO AXS
Amortisseur Fox DHX2 ressort ou Float X2 Factory
Tous les dérailleurs électroniques directement câblés sur la batterie principale Cadre CC avec cheminement interne.
Le Vala, comme on peut le constater,, continue d’évoluer, mais cette fois en vous donnant le choix entre deux approches. Le Vala CC XT Di2 RSV arrive avec la nouvelle Fox 38, dans une configuration solide et polyvalente, prête à engager. Mais il arrive surtout avec de nouvelles « versions SL » qui redéfinissent complètement le vélo.
Le modèle XX AXS SL RSV passe sous la barre est affiché à 20,5 kg kg grâce à la nouvelle Fox 36 mais aussi des composants plus “lights”. On a ainsi un vélo nettement plus léger, plus vif, avec une agilité qui transforme chaque appui en relance. C’est en tout cas ce qu’affirme Santa Cruz… Le Vala CC XT Di2 SL RSV reste lui aussi sous les 21 kg (20,9 kg), avec seulement quelques centaines de grammes de plus que la version XX. Une plateforme, deux caractères différents pour satisfaire tous les riders et s’adapter à tous les types de terrains. Nous sommes impatients de tester cette nouvelle mouture du Vala et nous pouvons vous confirmer que ce sera pour très bientôt !
Les nouveautés sur le Vala CC
Deux nouvelles couleurs : Gloss Slate/ Blue Coral et Matte Carbon/ Gold Sparkle
Nouvelle Fox 38 sur le XT Di2 « classique »
Transmissions Shimano XT Di2 ou Sram XX AXS
Nouveaux kits « SL » avec Fox 36 et montages « lights »
Transmission XT Di2 avec système Bosch integrated shifting
Et encore une fois, les dérailleurs électroniques directement câblés sur la batterie principale
Moteur et batterie
Grâce à un remaniement des différents capteurs de haute performance qui mesurent avec précision l’action de la pédale à un rythme de plus de 1 000 fois par seconde, nos deux Santa ressentent si la montée est raide et si le vététiste se trouve sur un chemin forestier ou un sentier parsemé de pierres ou de racines. La motorisation Bosch Performance CX réagit de manière très sensible aux variations de l’accélération, de la puissance propre de l’utilisateur et de la vitesse réelle. C’est grâce à ces signaux envoyés par ces capteurs que le pilote bénéficie toujours de la puissance moteur la plus appropriée. Avec sensibilité, contrôle et réponse immédiate, ou alors de manière douce, discrète et fiable pour les longues randonnées.
Mais ce n’est pas tout, puisque désormais, la nouvelle mise à jour Bosch Smart System a permis au moteur de gagner en couple, mais aussi en assistance maxi en crête. Il passe donc à 100 Nm et 750 watts, ce qui permet de s’attaquer à des montées plus raides et plus techniques avec les armes nécessaires pour aller en haut sans caler !
Le poids de la motorisation Performance Line CX a également été réduit d’environ 100 grammes par rapport à la version précédente. Cela n’empêche en rien la motorisation de rester extrêmement robuste, comme en témoigne son boîtier en magnésium qui résiste aux conditions les plus difficiles. Et pour encore plus de fiabilité, un revêtement par poudre noire protège également des projections de pierres et des chocs, ainsi que de la formation de corrosion.
Côté batterie, les Santa Cruz Bullit et Vala disposent – par choix de la marque – d’une CompactTube de 600 Wh intégrée dans le cadre, mais non amovible… Heureusement, si besoin est, il est possible de rajouter un Range Extender PowerMorede250 Wh et 1,6 kg, qui se fixe au niveau du porte-bidon et augmente l’autonomie de 30 %.
La gamme Santa Cruz Bullit et Vala CC
Elle se compose de deux modèles Bullit et de trois versions du Vala en carbone CC, tous équipés du moteur Bosch Performance CX et sa batterie de 600 Wh et des composants cohérents qui évoluent en fonction du programma de chaque bike… Inutile de vous préciser que nous sommes dur des cadres et des composants haut de gamme et que les tarifs ont été appliqués en conséquence !
Les Vala et Bullit CC MY27 seront disponible en magasin avant la fin du mois d’avril chez une sélection de revendeurs agréés Santa Cruz.
Bullit CC X0 AXS RSV : 11.699€ et 21.5kg
Bullit CC XT Di2 Podium RSV : 11.999€ et 22.6kg
Vala CC XT Di2 RSV : 10.999€ et 21.5kg
Vala CC XX AXS SL RSV : 12.999€ et 20.5kg
Vala CC XT Di2 SL RSV : 10.999€ et 20.9kg
